12月11日，济南市在大明湖西南行状现场举行新闻发布会，向社会公众先容近一年来在此考古发掘所获得的阶段性效用。

　　考古讲明，在当今的大明湖区域地下数米处，埋有一座距今4000余年的龙山文化时期城址，出土城墙及壕沟。另出门土包括大汶口、龙山、岳石、商代、周代、战国、秦汉、唐、宋、元、明、清历代遗迹206处，各类文物460余件和钱币130余枚。

　　最蹙迫效用是发现龙山文化城墙和壕沟

　　发布会上，济南市考古磋商院院长郭俊峰先容，这次发掘最蹙迫的效用是龙山文化城墙及壕沟的发现。

　　记者发布会后在距离地表数米下目睹这段深埋地下的龙山城墙，在发掘区靠东位置，呈南北向，两头分辨向南、向北蔓延至发掘区外。已发掘出土的部分长22.5米，宽约28米，残存高度约6.4米，最高处距离地表2.4米。通过考古剖面看，东说念主工层层堆筑的足迹止境显然。

　　龙山城墙以西，发现存壕沟，群众以为，其应为运用当然河说念改良而成，总宽度超越50米，沟底最深距地表约9.8米，堆积为轮换叠压的淤沙层和淤泥层。采访中，闻明史前考古学家、山东大学考古学院解释栾丰实以为，这种地质结构与历史上地舆环境变化密切有关，已经验陆地、河流、湖泊的变迁，留住淤沙或淤泥的足迹。在淤积的最底部，约25厘米厚淤沙层内，出土极少大汶口文化陶片，在其上的淤沙层和淤泥层内，发现较多龙山文化陶片。龙山城墙以东，为城内生存遗迹，留有历史信息丰富的历代文化堆积。

　　城墙内出土极少磨光黑陶片，其中1件蛋壳陶片上，描摹有邃密纹饰。采访中，这片拇指指甲大小的黑陶片引起在场记者浓厚酷好，其刻纹十分纤细、邃密，透出奥密期间气味。还发现1例东说念主头骨，标明这段龙山城墙建造历程中可能存在祭祀活动。

　　济南建城史上推至距今约4200年

　　经群众论证，这次因地铁施工而面世的龙山文化时期城墙，应为一座城址的西城墙，并有岳石文化及战国时期补筑足迹，证明该城墙后世曾被恒久沿用。从城墙内网罗的碳-14样品测年为距今4200年操纵，也讲明其来自龙山中期的身份。

　　发掘效用标明，此处大明湖西南行状首肯汶口文化时期不时发展于今，文化序列完备，这便将济南主城区内东说念主类活动的历史提前至距今约5000年前后。而龙山文化城址的发现，则进一步将济南建城史上推至距今约4200年。

　　栾丰实解释说，在大明湖西南行状的考古发掘效用远远超越预期，行状的文物遗存止境丰富，且不时技巧长，合手续5000年险些莫得断代，历史眉目显然，且险些在一条空间轴线上，具有止境蹙迫的价值。济南之前经过考古讲明的建城史2700年，这次发现又提前1500年，达到4200年前后的龙山中期。

　　出土陶瓷片1000余箱，4000年历史扑面而来

　　一段技巧以来，在网上，一些市民网友对济南地铁6号线施工进程时有沟通，多样料想，如今谜底揭晓。

　　都鲁壹点记者12月11日在考古工地看到，现场令东说念主印象潜入：在不大的区域内，从龙山文化至清代，其间，城墙、壕沟、台基、房址、经幢、灰坑、水井、窑址、墓葬……各类遗迹密密匝匝，上下杂沓散播，多达206处；这里出土陶、瓷、铁、铜、骨、石、木等各类质量的文物460余件钱币130余枚，以及大汶口、龙山、岳石、商周、汉、唐宋元明清等时期陶瓷片标本1000余箱。考古队同期索要了泥土微形态标本、浮选土样等科研检测标本近2000份，为后续开展科技考古作念好充分准备。

　　记者佩带安全帽下到发掘坑，嗅觉发掘现场十分壮不雅：身前死后被4000年来先民建造并厮守的文静遗迹所包围。往上看，清代石砌水井尚悬在头上，与体魄平行的是距今4000余年的龙山文化城墙，它向你绽开剖面，垂手而得。眼下踩踏大地，发现多数春秋早期墓葬、战国灰坑、唐代水井、宋代灰沟……不仅如斯，大地以下还稀有口最深达八九米，看一眼就眼晕的龙山、战国、宋代时期水井。

　　保护龙山城址，地铁6号线下千里一层让开

　　对如斯蹙迫的考古发现，济南市文化和旅游局党构成员、副局长任骁瑞暗示，频年来，济南市高度青睐古文化行状保护运用，加强城子崖行状、大辛庄行状、焦家行状等文物保护单元的保护处理职责。全市古文化行状保护展示形成了从大汶口文化、龙山文化、岳石文化到商周时期较为完竣的展示序列。大明湖西南行状的考古发现进一步丰富了济南市史前文静的文化内涵，该时势是第一个位于历史城区内的史前文化行状展示时势，将进一步完善史前行状的展示履行。

　　济南轨说念交通集团党委委员、副总司理刘凤洲先容，为保护稀疏行状，将聘用“竖向躲避”规范，将大明湖站埋深合座下压，车站由地下两层模范站休养为三层站，加多施职责业面与行状之间的竖向安全距离。为了缩小车站建筑期对文物的影响，在行状下方谬误区段立异接管单层暗挖法施工，聘用“暗挖+盖挖+明挖”组合模式。经群众论证，该施工模式产生的改换对文物行状的影响较小，粗略有用保险行状安全，这也在空间上竖立了轨说念交通与文物行状共存的基础。

　　在行状原位保护的“共融共生”区域，通过分散施工、加强结构刚度、缔造特级减振说念床和钢轨、缔造隔振管幕、使用低振动机械及环保新材料等邃密化规范，确保施工工程不会对文物行状形成影响。

　　大明湖站进行盘算决策及施工决策休养后，车站施工工期简短需要20个月。鉴于大明湖站考古职责需要，在充分磋商全线各车站施工进程互异情况后，6号线聘用了分段通畅运营的决策，计较在本年年底前将施工进程相对快一些的东段山东大学站至梁王站（17座车站，19.5公里）先行通畅运营，剩余区段待大明湖站全面开工后再评估通畅技巧。

　　大众新闻·都鲁壹点记者 乔显佳